DEAGLOMERASYON – DAĞILMA (YEREL EKONOMİDE)

Deaglomerasyon (Dağılma) bölgesel ekonomide, kentçiliğin kentsel ya da endüstriyel çözünmesini açıklamak için aglomerasyonlar  yani  bir aglomerasyonda daralan ve özellikle sanayisizleşme gibi yatırım eksiklikleri nedeniyle çekirdek şehrin etkisiz hale gelmesi anlamına gelir.  Bu durum aynı zamanda kentsizleşme (de-kentleşme) olarak da adlandırılır. Bunun bir örneği, Detroit şehrinin son birkaç on yılda ve özellikle 2009’dan beri gelişmesidir.

Dağılmanın dağılması, yalnızca yerleşim yapısının veya endüstriyel yerleşim yerlerinin merkezden uzaklaşması veya bölgesel olarak dağılması anlamına gelmez (sözde dağılma), örneğin B. banliyöleşme yoluyla, yığılmalar etrafında veya kentsel yayılma yoluyla yağ kuşaklarının ortaya çıkması, ancak “iç organların boşaltılması” veya kümelenmenin alt merkezlere ayrılması yoluyla bir yığılma sürecinin tersine çevrilmesi. Ancak pratikte her iki terim de aynı fenomen için sıklıkla kullanılır. ^[1]

Bugün, aglomerasyonların, aglomerasyon ve deaglomerasyon eğilimleri arasında istikrarsız bir denge içinde olduğu görülür. Yaklaşık 1960’lardan 1980’lere kadar, aglomerasyonların çeşitli konum avantajları (temas yoğunluğu, kısa mesafeler, vb.) Kaybolma tehdidi oluşturduğu için dağılma eğilimi baskındı. Bugün bu eğilim birçok ülkede tersine dönmüştür.

Parçalanma bir aglomerasyona etki eden merkezkaç kuvvetleri ve uyarıcılar, merkezcil büyüme ve göç dürtülerinden ağır bastığında meydana gelir. ^[2] Dağılmanın nedenleri aşırı topaklanma (aşırı yoğunlaşma, kaynakların kıtlığına veya tükenmesine ve metropollerde çevre sorunlarına yol açar), nüfus göçüyle birlikte endüstri krizleri (Detroit’teki otomobil endüstrisindeki kriz gibi), yetersiz ulaşım altyapısı nedeniyle artan işe gidiş geliş süreleridir. aynı zamanda komşu rakip aglomerasyonların daha güçlü çekiciliği bunun en iyi örnekleri arasındadır. İtalya’da 14. yüzyıldan beri yaygın olan villa yapı tipi Ancak şehirlerden uzakta salgınlara ve salgınlara tepki de vardı.

Son olarak, teknolojik gelişme ve ağ oluşturma, merkezileşmeyi tercih eden demiryollarından internete dağılmayı teşvik etme eğiliminde olan motorlu taşıtlara kadar değişen sonuçlarıyla, her iki sürecin seyri üzerinde belirleyici bir etkiye sahipti. Kentsel ve kırsal alanlar arasında işgücü verimliliğinin farklı gelişme hızının da etkisi vardır. Bu, gelişmekte olan ülkelerde farklı yerlerde farklı hızlarda sanayileşmeyi yakalama sürecinde büyüyor ve bu nedenle şirketlerin kısa vadeli yer değiştirmelerini ve işçilerin göçünü etkileyebilir. ^[3] Almanya’da düşük faiz oranı politikası 2009 yılından bu yana, bir yandan şehirlerde arsa inşa etmek gittikçe daha pahalı hale geldi ve aynı zamanda kırsalda kendi evinizi inşa etmenin maliyeti düştü, bu da metropol alanlarının kenarlarında yerleşim alanlarının daha da genişlemesine neden olurken, şehirlerdeki apartman ihtiyacı yeni binalarla karşılanmıyor olabilirdi.

East Anglia Üniversitesi’nden siyaset bilimci Simon Curtis, neoliberal “sosyal fabrika kenti” nin suç, terör, trafik kaosu ve altyapı arızaları nedeniyle artan istikrarsızlığı ve savunmasızlığı nedeniyle çökeceği korkusunu, metropol alanların ve iş merkezlerinin dağılmasının bir başka, ancak tamamen yeni olmayan bir nedeni olarak aktarıyor içinde. Bu gelişme, şirket merkezinin ademi merkeziyetçiliği, sosyal ayrışma ve merkezlerin dışında kapalı toplulukların yaratılması eğiliminde ifade edilmektedir . Son olarak, Çin gibi eski merkezlerin dışında tüm endüstriyel “şehirler” in inşası veya eğlence “şehirler” inşası, kentin üstesinden gelme çabasına tanıklık ediyor.Curtis’in Fredric Jameson’dan sonra gözlemlediği gibi, simulakrumu değiştirmek içindi. Bununla birlikte, Saskia Sassen gibi Curtis de bu gelişmede fırsatlar görüyor ve bu da “ağ şehirlerine” yol açabilmekteydi. ^[4]

Paris ve diğer metropol bölgelerde, Covid-19 salgınında ve yüksek kiralar ve ev ofisinde çalışma fırsatlarının artması nedeniyle, gayrimenkul uzmanlarının bakış açısına göre, çevredeki topluluklarda daha fazla insanın iletişim ve ulaşımda iyi olduğunun ilk işaretleri olan göç eğilimleri dikkat çekicidir. birbirine bağlı orta büyüklükteki kasabalar. ^[5]