NAVTEX VE ÇALIŞMA PRENSİPLERİ

Her seyir zabitinin geminin ve mürettebatının güvenliğini sağlaması son derece önemlidir. Açık sularda kazalar, en tedbirli ve tedbirli bir navigatörün başına gelebilir. Yolculuk planlamasının başlangıcından itibaren, navigatör, geminin geçişini etkileyecek güncel bilgilere ihtiyaç duyar. Gemiler için en önemli bilgiler, Deniz Emniyet Bilgileri dahil olmak üzere emniyetle ilgili bilgilerdir.

Deniz Güvenliği Bilgileri, seyir ve meteorolojik uyarıları, meteorolojik tahminleri, seyrüsefer tehlikeleri hakkındaki uyarıları, kayıp gemilere ilişkin uyarıları ve gemi ve mürettebatının güvenliğiyle ilgili diğer acil mesajları içerir. Çok sayıda mesaj arasından istenen bilgiyi almak için sürekli izleme, sınırlı bir radyo sistemiyle pek pratik değildir. NAVTEX sistemi, tüm seyir görevlilerine otomatik olarak en son dakika bilgisini sağlar.

Seyir teleksinin (seyir metin mesajları) kısaltması olan NAVTEX, kıyı sularında otomatik olarak kısa menzilli Deniz Güvenlik Bilgilerini sağlamak için gemilerde kullanılan bir cihazdır . Her tür ve büyüklükteki gemilerde kullanılabilir. Navtex’in kapladığı alan, yayın istasyonundan 400 deniz miline kadar uzanabilir. Gemideki bir NAVTEX alıcısı, seyir ve meteorolojik uyarılar ve tahminlerin yanı sıra acil Deniz Güvenliği Bilgilerini gemilere yazdırır. Global Denizde Tehlike Güvenlik Sisteminin (GMDSS) hayati bir unsurunu oluşturur . Navtex, bilgilerin otomatik yayını için radyo teleksi veya Dar Bant Doğrudan Baskı (NBDP) özelliğini kullanır.

NAVTEX NASIL ÇALIŞIR?

Navtex, orta frekans bandında 518 kHz frekansta çalışır. 490 kHz frekansı, bazı ülkeler tarafından, ulusal navtex olarak da bilinen ulusal dillerdeki yayınlar için de kullanılmaktadır. Orta frekans alımının zor olduğu yerlerde, iletimler 4209.5 kHz’de yapılır. Navtex’te varsayılan ayar 518 kHz’dir. Bu bilgilerin dağıtılması amacıyla tüm dünya NAVAREAS olarak bilinen 21 bölgeye (Arktik bölgesi için yakın zamanda tanıtılan 5 bölge dahil) bölünmüştür. Her Navarea, mesajların iletilmesine daha fazla yardımcı olan birden fazla navtex istasyonuna sahiptir.

İSTASYON SEÇİMİ

Tüm navtex alıcıları, navigasyon görevlisinin yalnızca seçilen Navtex İstasyonlarından gelen mesajların görüntülenmesini veya yazdırılmasını sağlamak için programlanabilir. Bir Navtex Alıcısındaki Menü seçeneğinin altındaki İSTASYON SEÇME menüsü, memurun almak istediği istasyonları otomatik veya manuel olarak seçmesine izin verir. Otomatik seçimde navtex, geminin içinde bulunduğu alan için herhangi bir kullanıcı müdahalesi olmaksızın, sürekli olarak Deniz Güvenliği Bilgilerini alır. Geminin konum verileri GPS gibi herhangi bir navigasyon cihazından besleniyorsa, Navtex otomatik olarak geminin şu anda hangi NAVAREA’da seyrettiğine karar verecek ve böylece uygun Navtex İstasyonlarını seçecektir. Manuel modda, seyir görevlisi almak istediği istasyonları seçebilir.

MESAJ TÜRLERİ

Navtex, aşağıdaki türden mesajları alır:

A = Gezinme Uyarısı

B = Meteorolojik Uyarı

C = Buz raporu

D = Arama ve Kurtarma Bilgileri / korsanlık ve silahlı soygun

E = Meteorolojik tahmin

F = Pilot mesajlar

G = AIS mesajları (eski Decca mesajları)

H = Loran C mesajları

I = Omega mesajları

J = Satnav mesajları (GPS veya GLONASS)

K = Diğer elektronik navigasyon yardım sistemi mesajları

L = gezinme uyarıları (ek)

M – U = Yedek

V = Balıkçıya bildirim

W – Y = Yedek

Z = Eldeki mesaj yok

Navtex alıcısı belirli türdeki mesajları göz ardı edecek şekilde ayarlanabilir, ancak A, B, D ve L mesajları önemlerinden dolayı navigasyon görevlileri tarafından reddedilemez. A, B, D veya L mesaj tipi alındığında sesli alarmlar da üretilebilir. Bu alarmı yalnızca manuel olarak sıfırlamak mümkün olmalıdır. Ayrıca, alınacak mesajların türünü programlarken, yalnızca gerekli ve gerekli olanların alım için programlanmasını sağlamanın akıllıca olduğunu da unutmamalıyız. Aksi takdirde, yayınlar elektronik kopya olarak alınırsa, çok miktarda kağıt israf edilir veya bir kişinin mesaj yığınları arasında gezinmesi gerekir.

MESAJIN FORMATI

Bir Navtex Alıcısındaki mesaj aşağıdaki formatta görünür:

ZCZC b1 b2 b3 b4 ANA MESAJ NNNN

ZCZC: Başlangıç kodudur. Mesajın başlangıcını gösterir.

B1 : Bu karakter İstasyon Kimliğini temsil eder.

B2: Bu karaktere Konu Göstergesi denir. Mesaj türünü temsil etmek için kullanılır. (A’dan Z’ye)

B1 ve B2 karakterleri, navtex alıcıları tarafından memuru ilgilendirmeyen ilgili konulardaki istasyonlardan gelen mesajları reddetmek için kullanılır.

B3 ve B4: B3 ve B4, her mesaj için 2 haneli bir seri numarasıdır.

NNNN : Bu mesajın sonunu gösterir.

B3 ve B4 karakterleri, alıcılar tarafından önceden alınan mesajın tekrarlanmasını önlemek için kullanılır.

Aşağıda bir mesaj örneği verilmiştir:

ZCZC OA20

WZ 1593

İskoçya, Batı Kıyısı

Kuzey kardinal ışık şamandırası 58.01.2N 005.27.1W

kalıcı olarak geri çekildi.

İptal WZ 1562

NNNN

Her Navtex mesajında, mesaj başlığında bilgi bulunur. Yukarıdaki mesajda:

“O” harfi Navtex istasyonundan, burada Portpatrick radyosundan bir yayını gösterir.

“A”, Seyir uyarı kategori mesajını gösterir.

’20’, seyir uyarı mesajı öncelik sırasını belirtir.

GEMİLERDE NAVTEX OLMASININ AVANTAJLARI

Navtex bir tür ekstra sigorta ve gönül rahatlığı sağlayan bir yardımdır. Kıyıdan 200 ila 400 deniz mili açıkta seyreden gemiler için seyir uyarılarını, meteorolojik uyarıları, arama kurtarma bilgilerini ve diğer verileri izlemenin çok uygun bir yoludur. Böylelikle ilgili navigasyon ve hava durumu ile ilgili bilgileri gerçek zamanlı olarak sağlar. Navtex alıcısı mesajları otomatik olarak aldığından oldukça kullanıcı dostudur. Vardiya görevlisinin onu düzenli olarak izlemesi veya belirli bir zamanda fiziksel olarak bulunması gerekmez. Alıcının yeniden ayarlanmasına da gerek yoktur. Bu sadece zaman kazandırmakla kalmaz, aynı zamanda bir memurun köprüde dikkatinin dağılmasını da önler. Navtex alıcısından alınan bilgilerle, geminin güvenliği için gerektiği şekilde geçiş planı değiştirilebilir. Bir nöbetçi görevlisi, civardaki herhangi bir tehlike uyarısına katılabilir. Ayrıca beklenen hava durumunun farkındadır ve buna göre plan yapabilir. Böylelikle bir Navtex, köprü seyir ekipmanlarının ayrılmaz bir parçasını oluşturur.

NAVTEX ALICI KONTROL LİSTESİ

Her zabit, her zaman gemide yeterli miktarda Navtex kağıdı bulunduğundan emin olmalıdır.
Herhangi bir önemli mesajı gözden kaçırmamak için alıcıda kağıt olup olmadığını kontrol etmek önemlidir.
Yolculuk sırasında gemiyi etkileyebilecek hayati bilgileri kaybetme olasılığından kaçınmak için Navtex’i her zaman AÇIK bırakmanız tavsiye edilir.
Köprüde kullanım kılavuzunun mevcut olduğundan emin olun.
Geminin yelken açması muhtemel olan NAVAREA’ların/METAREA’ların, Navtex istasyonlarını, kapsama aralıklarını ve ilgili zaman çizelgelerini gösteren plastik bir kopyası ekipmanın yanında bulundurulmalıdır.
Ekipmanla birlikte programlama, durum ve otomatik test prosedürleri için kullanışlı bir kılavuz yapılabilir ve saklanabilir.
Ekipmanın performansını kontrol etmek için rutin testler yapılmalıdır.
B1 karakterlerinin programlamasını (istasyon belirleyicileri) B2 karakterlerininkilerle (mesaj türleri) karıştırmamak için ekstra özen gösterilmelidir.

Navtex’in SOLAS onaylı tüm gemiler tarafından taşınması zorunludur. Küçük ama güçlü bir ekipmandır. Kişinin özel ihtiyaçlarına göre uyarlanabilen güvenlik bilgileri sağlar.

TÜRKİYE’DE NAVTEX

Türkiye karasularında Navtex duyuruları Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ve Seyir, Hidrografi ve Oşinografi Dairesi Başkanlığı tarafından İstanbul, İzmir, Antalya ve Samsun illeri yayın istasyonlarınan yayınlanmaktadır.

Navtex üzerinden gönderilen tüm duyurular, askeri ve sivil tüm gemi ve tekneleri bağlamaktadır.

Bu duyurular ayrıca Kıyı Emniyet Genel Müdürlüğü internet sitesi üzerinden halka açık bir şekilde yayınlanmaktadır. Sahil şeridi bulunan ülkelerin Deniz Kuvvetleri, eğitim ve tatbikat bilgilerini önceden duyurarak tüm gemi ve tekneleri haberdar etmektedir.

Reklam (#YSR)